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博塔斯,澳大利亚的辉煌开局和胜利

2020-02-23

芬兰车手Valtteri Bottas(梅赛德斯)的出色表现让他超越了他的英国队友刘易斯·汉密尔顿,他从杆位上脱颖而出,在澳大利亚大奖赛上取得了北欧的胜利,使他成为第一位领跑者一级方程式2019年。

博塔斯在他的最后一次胜利(2017年阿布扎比)之后超过一年的时间里又增加了他职业生涯的第四次胜利,他在一次精彩的比赛中抢断了汉密尔顿,他打破了第六杆,随后是英国五届冠军,之后,他在没有人争吵的情况下统治了比赛,甚至允许自己标记最快圈速并增加一点。

汉密尔顿仍在与阿尔伯特公园赛道作战。 他从澳大利亚的第一名离开了八次,并且在2008年和2015年两次取得了胜利。他的最后四个“两极”以罗斯伯格,维特尔(两个)和博塔斯的胜利告终。

荷兰人马克斯·维斯塔彭(红牛)完成了领奖台,并从他的新本田发动机中取出最大值,超越了德国人塞巴斯蒂安·维特尔的法拉利,后者在比赛的最后三分之一遭遇节奏问题,甚至受到队友的威胁, Monegasque Charles Leclerc终于满足于留下。

其余的分数由丹麦人Kevin Magnussen(哈斯),德国NicoHülkenberg(雷诺),芬兰人Kimi Raikkonen(阿尔法罗密欧),加拿大兰斯漫步(赛车点)和俄罗斯人Daniil Kvyat(Toro Rosso)分发,第十位。

他们没有进入他们,也没有英国人兰多诺里斯(迈凯轮车队)没有管理好第八个出发地,并且在通过车间的通道中受伤,或者是他的队友卡洛斯塞恩斯,他试图从第18位卷土重来,但在第十一轮他赢了四个位置。

Bottas的统治始于一开始,当时他轻松超越汉密尔顿,从他在网格上的第二名并开始休息,因为第一轮并且仅仅超过一秒钟。 他还试图让Verstappen进入维特尔,但由于法拉利反应良好,但没有成功。

里卡多(雷诺),一位离开第十二位的当地偶像,试图通过离开赛道的边缘来恢复位置,但在经过草坪的坑洞时打破了后翼,这破坏了他的复出尝试并强迫他走了参加研讨会。 对他的职业生涯的不好的序幕,最终放弃了。

诺里斯在开始时失去了两个位置并且排在第十位,在Hülkenberg的雷诺和莱科宁的阿尔法罗密欧手中,与从第十位到第十二位的'Checo'Pérez一样,而塞恩斯赢得了四个位置直到结束。第十四个职位。

在Bottas的追逐组中,Leclerc在离开赛道时第九圈跌落,导致他在领先者身上失去了很多秒,并保持在15.1。 汉密尔顿的博塔斯收入将达到3.6秒。

卡洛斯塞恩斯的比赛在第11圈出乎意料地结束,当时他的车因发动机损坏而开始吸烟时第十四次。

“没有力量,没有力量”(“我没有力量,我没有力量”),塞恩斯告诉收音机队,他收到了停车的命令,他设法带到车间的街道。

从那里开始,在第15圈,轮胎开始变化。 一方面,他们进入了中间区域的战斗,Hülkenberg,Magnussen,Raikkonen和Grosjean。 另一方面,领奖台的竞争者,维特尔首先和汉密尔顿。

与此同时,博塔斯经历了更多的逃脱,并且在第二场比赛中取得了12秒的优势,其中包括Verstappen,仍然不停。 Leclerc也没有,他暂时登上领奖台。

博塔斯在第24圈进入了车库,这让他领先于汉密尔顿和维特尔,甚至是勒克莱尔。 通过这种方式,芬兰人只需等待Verstappen不可挽回的停站来恢复领先优势并将梅赛德斯带入最后的胜利。

在那些没有参加过工作坊的人中,加拿大兰斯漫步队,俄罗斯人丹尼尔·科维亚特和法国人皮埃尔·加斯利都参加了积分区,从那里兰多诺里斯离开了,在麦克拉伦管理不善的地方。他留下了所有的竞争对手,甚至阿尔法罗密欧意大利人安东尼奥·乔维纳齐,他需要很多时间来超车,这让他失去了得分的选择权。

随着Leclerc的停止,领奖台与Bottas一起恢复,寻找他职业生涯的第四场胜利,汉密尔顿在15.8秒,维特尔落后于英国人两秒钟,一个非常快速的Verstappen匆忙,他利用了这一势头DRS以双曲线超越他并抢夺领奖台。

与此同时,看台上没有他的偶像,雷诺队被迫停止作为预防措施而被遗弃的里卡多,而没有法国人罗曼·格罗斯让,由于轮胎更换期间轮子不合格。

随着Verstappen寻找汉密尔顿,问题在于Bottas是否能够用他的轮胎到达终点,或者他可以将优势扩大一点以达到第二次停止所需的23秒并确保新轮子的平稳结束。

芬兰人将他的梅赛德斯挤到快速圈,以增加今年通过监管加入的额外点,而Verstappen对汉密尔顿的威胁似乎已被暂停。

这位荷兰人失去了部分选择,在他只有8圈的时候稍稍离开,威胁这位五届冠军,而Leclerc从他的搭档维特尔那里接近不到一秒,后者通过无线电广播了每个人都在问的问题: “为什么我们这么慢?”德国人抱怨道。

当时广播还讨论了博美斯与梅赛德斯的比赛,因为他比汉密尔顿领先23.8秒,他要求通过车库换新轮胎,确保最快圈速和额外点数。 “我想要26分,”北欧飞行员称。

最快圈速的争夺战是由Verstappen打进的,后者距离汉密尔顿只有不到一秒钟,但最终梅赛德斯车队在倒数第二圈以1:25.580的优势获胜,就在看到国旗之前一个格格不入的人,在2019年认出他是F1的第一个领导者。

MiguelÁngelMoreno

责任编辑:申苛