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汽车:德国市场以挑战的形式出现

2020-01-21

根据VDA汽车联合会的数据,德国汽车市场在6月份已经反弹了一年多,而该行业面临电气化和柴油相关形象危机的挑战。

5月份下降5.8%后,6月份欧洲最大市场德国新车注册量达到341,300辆(+ 4%),总计184万辆VDA表示,今年前六个月(与2017年同期相比增长3%)。

近70%的销售额来自德国制造商,他们在6月份在德国销售了238,700辆(一年内增加了6%)。 国外制造商的销售保持稳定,为102,600辆。

在德国品牌方面,Smart在一个学期内上涨了17.5%,紧随其后的是保时捷(+ 9.8%),Mini和大众汽车,其新车数量增加了8.6%。 在进口商方面,特斯拉在六个月内兑现了严重挫折,下跌了33.8%。

“汽车市场目前状况良好,”VDA总裁伯恩哈德马特斯评论道,“德国订单稳定,国外订单正在增加”。

为应对今年全球市场增长2%,包括欧洲(1580万单位)和德国(350万)+ 1%,VDA预计增长1%德国建筑商的产量达到1670万。

Mattes表示,预计今年德国的产量将下降3%至550万台,而国际市场预计将增长3%至1120万台。

预计美国市场将下降2%至1690万辆; 在中国,汽车市场预计将增长2%至2470万辆。

然而,“我们大量失去信誉,”Mattes先生在柏林VDA两年一度的会议上承认,提到自2015年以来震动德国汽车行业的柴油发动机丑闻。

全球最大的制造商大众汽车公司承认,已经为1100万辆柴油车配备了能够扭曲污染测试结果并隐藏排放量有时超过授权标准40倍的软件。

对马特斯先生来说,“尽管柴油车注册量在2018年的前六个月下降了20%,但”埋没柴油仍然是错误的“。

除了其他挑战之外:汽车电气化和自动驾驶的发展需要“数十亿投资”,以及国际贸易紧张局势,这对德国制造商的出口构成压力。

今年上半年,0.9%的新注册汽车为纯电动车型,比去年增长69%。 混合动力汽车的市场份额达到3.3%,增长62.3%。

责任编辑:仰鹰